Merry X'mas 2005 & Happy New Year !

土庫曼總統下令　不學英語就革職
土庫曼總統「尼亞佐夫」又有驚人之舉。他下令內閣部長級官員「如果不能在六個月內說流利的英語對話，就被革職」。

「尼亞佐夫」向來獨斷獨行，之前曾下令禁止國內男子留長髮，還禁止藝人以錄音對嘴演唱，日前又下令在炎熱沙漠興建動物園，拯救極地企鵝。現在，「尼亞佐夫」下令政府官員要在六個月內，說簡單流利的英語，促進外商前往投資，以及能與外國政府進行貿易對談。

「尼亞佐夫」明白地表示，不管官員要聘請家教或自修，反正六個月後，不會說英語的官員就捲鋪蓋走路，回家吃自己。

Great !!! :P

上班的路徑有好幾條，直到今天才忽然驚覺。最短的那條路徑，走在大馬路旁的人行道，雖然快但卻也失去許多。而時間花費較多的，卻有鳥語花香，更有早起運動的叔伯阿姨們，實是充滿活力，走在這條路徑上，自己也有比較多的生活體會和思考運轉。

慢~ 才能得到更多 :)

　在十元商店忽然被一團會動的毛巾給嚇到！ 原來...竟然是一隻熟睡的貓咪 :P

社會那麼亂，國家問題一堆，整個世界好像都是一些狗屁倒灶的事情。

其實就是因為一些原有的普世價值觀被忽略，例如：誠信、倫理、忠義、勤奮...等這些聽來老掉牙的觀念。美國安隆案、世界通訊宣佈倒閉，國內層出不窮的詐騙案、搶案，甚至是鉅額經濟罪犯或貪污弊案，都是因為忽略了最傳統的一些價值觀。這也是我們這個社會最大的問題。

這些價值觀可能無法創造出短期可見的利益，但是長久以來卻可以減少社會負擔的許多成本。現在流行的都是一些短視的價值，好像貪小便宜一樣，有好處就先拿，勝過到時候給別人佔了便宜，這就是現在絕大多數的社會現象，衍生就造成許多社會問題，還被視為是理所當然的，還被認為是在這世上競爭所必須的，這根本是錯誤的，不但不能流傳萬世，反而是遺臭萬年。只追求自私的利益，而犧牲他人的權益，就是我們應該極力改變的社會現實。

勿以善小而不為，勿以惡小而為之。現在沒有反應在自己身上的成本或後果，遲早還是要為此而付出代價的。

民調:高鐵可增加競爭力 企業僅二成八認同
台灣經濟研究院今天公佈「企業對高鐵認知」民調，結果顯示企業認為通車後會增加競爭力比例為27.6%，其中北部僅為21%，行政院副院長吳榮義在公佈記者會上表示，希望交通部高鐵局要加強宣導。

加強宣導就能增加實質競爭力？

台經院接受包括交通部高鐵局、台灣高鐵公司、三菱商社等單位委託，在今年七月至八月舉行企業對高鐵認知民意調查。

在351份企業界有效樣本中，台經院歸納出，認為高鐵通車後可增加企業競爭力者，全國平均為27.6%，其中中部企業界最高達48.8%、南部33.3%、北部21%。

48.8% > 33.3% > [27.6%] > 21%
可見有效樣本集中在 北部。

吳榮義表示，高鐵負面事件影響企業界對競爭力提升信心，事實上，高鐵可帶來更便捷的生活型態，節省時間成本，希望高鐵局要加強宣導。

其次，中南部地區均有超過 5成企業認為高鐵可以使公司招募更多人才，北部企業由於區位本身即具有吸引人才條件，因此有高達61.6%企業認為無影響。

在認為高鐵會增加業務量的企業比例部分，中部為50%、南部45.8%、北部則為30.8%。台經院進一步說明，對業務量增加較為樂觀的中部及南部企業，對於營運成本增加看法有差異。

中部企業有38.1%認為隨庫存及分店增加，營運成本會增加；但南部企業有31.3%認為搭飛機者未來改乘高鐵，營運成本反而會下降。

如果你是航空公司，要怎麼因應？如果你是台鐵又要怎麼應變？如果是公路運輸業者又要怎麼應對？這些問題是可以多方思考的。

台經院說明，台灣企業界對高鐵能提高自身企業競爭力，認知較不明顯，政府應透過宣導與教育來提升高鐵的商業服務需求。

重點應該是高鐵本身可以提供怎樣的附加價值，這價值是台鐵、航空、公路所沒法取代或改變的。這才是企業想要了解的，是不是企業們覺得有價值，這才是能轉化成需求的部份。宣傳和教育並不能解決根本的認知問題。

台經院也指出，中部企業對營運範圍擴大有樂觀期待，建議在產業專區規劃能擴大供應，積極與廠商互動，提高進駐誘因。

台經院表示，這份民調企業有效樣本為351份，進行面訪時間為7月10日至8月20日，北部受訪對象主要為證券業、中南部則為金融業。

取樣對象的代表性看官覺得如何？ -_-|||

我相信一個市長的語言能力和世界觀的確在某一個層面會和市政推動上會有所關聯，至少讓他能主動與國外對話，甚至是邀請國外友人相互交流。如果我對語言能力沒有自信，相對地我要主動與外人互動的意願就會降低，要我透過即時翻譯來交流，又更凸顯了我某方面的不足，至少在心態上我就會排斥主動交流的意願。

看得出來胡市長的確想讓台中市有所改變，無論之前爭取古根漢博物館的設立，到這次邀請帕華洛帝來台演出，至少都能見到在文化建設的表象作為。

一個城市的特色，影響了其中人口組成、產業結構，而文化、教育這些又更是非一朝一夕可見得影響力的，如果台中市真從文化沙漠轉型文化之都，相信許多產業自然而然也會被都市人口組成的消費型態所改變。全球化、區域性的概念在成型，每個城市都需要找到自己的定位，找到自己的差異點，才能吸引想要的人才、居民、產業移入。

否則，誰不會思考想自己的下一代生活教育？誰不擔心和自己孩子交往的同儕能帶來怎樣的影響？整個社會是否有助於人格與價值關的養成？這些問題都是實際而真實的。

不敵台北101 台北車站前新光展望台 年底熄燈！
2005-12-07 16:22／記者王欣怡、吳漢嘉／台北報導

曾經是台北盆地最高的新光展望台，歷經12年頭的繁華後，受到商圈東移還有台北101大樓的挑戰，近年來營運不佳，即將吹起熄燈號。面對這棟46層樓高的瞭望台要關門大吉，不只老員工相當不捨，台北的在地人也說很可惜。

位居台北盆地正中央，樓高有46層的新光摩天展望台，成立12年來不知陪過多少觀光客和在地的台北人，這個以往最多一天湧進6000人的台北最高點，現在不但高度被取代了，連號稱最快的電梯也跟不上嶄新的台北101，現在單日遊客人次不到100人，台灣老字號的展望台也即將吹起熄燈號。

　城市的天際線因為這些摩天高樓而改變，亞洲各國向上發展高度的競賽尚未停止，世界第一很快又要拱手讓人，與其一昧追求高度，不如認真思考整個都市的規劃。空間的有效利用，勝過高空上的商業辦公空間放著養蚊子。或許世界第一的摩天高樓是我們向全世界展示能力的方式，但這種無法長久的第一，又如何在外人腦中留下永不磨滅的印象？而突兀聳立在城市裡的高樓，除了帶來天際線的改變，也帶給周遭住民另外一種居住的壓迫感。是不是需要這樣的世界第一，其實有很大的思考空間。

「人人都是Blogger」

媒體：傳播資料訊息的工具，包括電視、廣播、電影、報刊、電腦網路等的總稱。為英語media& medium的義譯。各媒體雖各有傳播技術與對象，但今日多視為一個整體。亦作媒介。（教育部國語辭典）

人人都是Blogger，只要你願意寫、願意說、願意分享。即便沒人看、沒人讀、沒人聽。它都是你傳播想法、訊息的方式之一。你不用懂電視製作、不用會廣播媒體、不用知道平面出版。但你依然可以向世界發聲。

最少最少...你也可以為自己留下紀錄。免得失憶時找不到「索引」。

樓下的人行道因為不同顏色的磚塊，構築出不同的圖案。上學的時間總是有一堆小學生來回這條必經之路。

早上一個小胖妹迎面而來，看看時間「好像」已經遲到，但她依然開心地沿著地上的「之」字圖案走著，朝著學校方向前去。也許不少老師、家長看到這一幕恐怕會責備這位小朋友，但是想一想，人生能夠拋開一切享受當下的人又幾多？既然已經遲到，又何必讓心情更低落？

轉個念，世界依然美好，地球依然持續運轉...